洋山港经受10级大风考验 最大马力拖轮牵引集装箱轮靠港
正式开港3天的洋山港顺利通过了冷空气带来的10级大风考验。在引航员与港区工作人员的努力下,截至12月13日零时,洋山港共有16艘次大型船舶靠泊,其中,长300米以上,载货量超过6000标箱的“巨无霸”集装箱轮就有7艘次。11日进港的大型集装箱轮韩进船务公司“韩进赫尔辛基”号,最后在3艘拖轮“前拉后拽”之下,才最终顺利靠
085拖轮行业研究是指对行业本身进行深入分析和调查的过程。它旨在了解和评估拖轮行业的发展趋势、市场规模、竞争态势、关键成功因素、供应链结构等方面的情况。 拖轮行业研究可以帮助投资者、企业决策者和政策制定者更好地理解行业的现状和未来发展趋势,从而做出明智的投资、经营和政策选择。 拖轮行业研究通常包括收集和分析大量数据、进行市场调研、进行竞争分析、跟踪监测行业动态等工作。相关报告
正式开港3天的洋山港顺利通过了冷空气带来的10级大风考验。在引航员与港区工作人员的努力下,截至12月13日零时,洋山港共有16艘次大型船舶靠泊,其中,长300米以上,载货量超过6000标箱的“巨无霸”集装箱轮就有7艘次。11日进港的大型集装箱轮韩进船务公司“韩进赫尔辛基”号,最后在3艘拖轮“前拉后拽”之下,才最终顺利靠
085月1日13时30分,伴随汽笛的长鸣声,长334米、宽61.35米的“H1512A轮”在4艘大型拖轮、7艘海事巡逻艇的全程护卫下安全靠抵沪东中华船厂码头,刷新了黄浦江有史以来通航承载能力的最高纪录。 据悉,“H1512A轮”由沪东造船厂为希腊高士迈航运公司建造,由于中船长兴码头的基础设施尚未完备,无法满足该船一些新型设备的
0167近期,天津海事局交管中心加强监控,紧密监测海上实时冰况信息,多举措维护船舶航行安全。从目前监测的情况来看,天津港锚地从防波堤至大沽灯塔水域有部分浮冰,厚度约5厘米,天津港主航道、港池、天津临港锚地、大沽沙航道及临港港池均未出现明显冰情。 为切实做好海冰防抗工作,保障辖区船舶航行及作业安全,交管中心多渠道接收各类气象、海洋预警信息,通过多种方式及时向船舶发布冰况预警预防信息。同时加强航道动态监控
0159上午11点多,黄浦江“黄金航道”上,一艘身形巨大、满载货物的货船正在缓缓航行,在货船尾部不远处还不紧不慢地跟随着一艘“娇小”的拖轮。“拖轮正在给货船‘保驾护航’呢,别看它身材小,马力可不小,万一货船失控,能立即把货轮拖回正轨。”指着这“一大一小”组合,上海海事局董家渡海事处工作人员介绍说。 自海事部门去年将董家渡海事处辖区设置为“交通管制区”开始,“3000总吨以上船舶航经该区域要采取拖轮
089近日,来自营口港的大马力拖轮“新北方十一号”顺利抵达天津港东突堤码头,并投入使用,成为天津港区域内马力最大的拖轮。“新北方十一号”长40.75米,吃水4.78米,功率为5733千瓦,相当于7800匹马力,是目前天津港马力最大的拖轮。“‘新北方十一号’的加入,使天津港作业能力进一步加强。”相关负责人表示,天津港发展迅速,到港船舶日益增多且日趋大型化,尤其是在复式航道开通后,30万吨油轮和大型矿船集中
087从12月1日起,由位于我区的宁波舟山港股份有限公司油港轮驳分公司(以下简称轮司)牵头,与其他多家单位共同协作研发完成的全国首套引航—拖轮电子签单系统上线。 该系统涵盖拖轮、引航、外轮客户等多方的相关业务。由移动签单端口、网络流转模块、信息查询平台三部分组成的该系统,全面覆盖轮司拖轮作业区域,通过网络
0153近日,连云港港口控股集团与中船七〇八研究所在上海共同签署了4000HP纯电动港作拖轮设计合同。据了解,该电动拖轮将采用磷酸铁锂电池组作为全船动力源,系全国乃至全球首艘不设发电机组的纯电动拖轮,电池组容量约5000Kwh,最大推进功率约4000HP。主要用于连云港水域协助大轮船靠离码头,可进行顶推、拖带和倒拖等作业。与常规柴油机推进拖轮相比,该轮绿色环保,可实现零排放、零污染;运营成本低、能耗低,电
068A:有机化学原料产业作为石化、医药、农业、日用品等多个行业的基石
A:在探索输电线路铁塔行业的创新产品和服务时,可以观察到该行业随
A:无线固话终端产业,作为通信领域的一个重要分支,随着技术的进步
A:焊接机器人产业的发展受到人工智能(AI)和大数据分析等技术的
A:喷涂产业从业者面临的挑战主要有市场需求的变化、环保法规的严格