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[汽车之家 行业] 进入2018年以来，尽管有限迁解禁等政策利好加持，但随着单车利润下滑以及线上电商的不断涌入，多地二手车市场近况堪忧。有二手车商向《证券日报》记者透露，由于经营问题，目前其所处的二手车品牌卖场内很多二手车商普遍利润惨淡，且正以一年约一家店的速度被清退和洗牌。 洗牌加剧 商家叫苦 一方面，去年前11个月，我国二手车市场交易量攀升至127.57万辆，同比增长达11.32%。
[汽车之家 行业] 进入2018年以来，尽管有限迁解禁等政策利好加持，但随着单车利润下滑以及线上电商的不断涌入，多地二手车市场近况堪忧。有二手车商向《证券日报》记者透露，由于经营问题，目前其所处的二手车品牌卖场内很多二手车商普遍利润惨淡，且正以一年约一家店的速度被清退和洗牌。
洗牌加剧 商家叫苦
一方面，去年前11个月，我国二手车市场交易量攀升至127.57万辆，同比增长达11.32%。业内专家为增速鼓与呼的同时普遍认为，二手车市场已步入发展快车道。另一方面，无论是品牌专卖店，还是二手车市场，无一例外的车多人少，经营气氛冷清。在走访中，不少二手车商户抱怨去年生意难做，一些畅销的中低端车型销售困难，利润下滑严重。有二手车商表示，数据上全国二手车总交易量连年喜人，但落实到单店，二手车商并没有4S店在售车、售后、金融、保险等各个环节的盈利能力，再加上电商挤压，“仅凭单车差价过活，日子自然难过。”
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