记者从昨日召开的全省运输工作会议上获悉,福建省将全面提高干线客运车辆档次,“十一五”末,全省营运载客汽车达到3.6万辆,城间高速客运、国省道干线客运和旅游客运主要由高级客车营运,高中级客车占营运客车的70%以上。 据了解,今后,交通事故责任将与经营权“挂钩”。福建将建立运输安全长效管理机制,“十一五”末,建立全省道路运输企业安全生产评估体系,并逐步将评估结果与客运线路审批、企业质量信誉考核结合,
记者从昨日召开的全省运输工作会议上获悉,福建省将全面提高干线客运车辆档次,“十一五”末,全省营运载客汽车达到3.6万辆,城间高速客运、国省道干线客运和旅游客运主要由高级客车营运,高中级客车占营运客车的70%以上。
据了解,今后,交通事故责任将与经营权“挂钩”。福建将建立运输安全长效管理机制,“十一五”末,建立全省道路运输企业安全生产评估体系,并逐步将评估结果与客运线路审批、企业质量信誉考核结合,对一次死亡10人以上特大道路交通责任事故的客运经营权者,将按有关规定吊销其相应的经营范围或取消该客运班线经营权。此外,福建省将逐步实施重大维修质量事故责任追究制;并进一步健全机动车维修市场监管体系,落实维修质量保证期制度,切实保护车主利益。
福建省将积极推进客运车辆建立承运人责任险制度。按照“政府引导、强制投保、足额保障、合理费率、市场运作、公平竞争”的原则,今年内力争出台全省客运车辆承运人责任险实施指导意见,明年起开始全面推行客运车辆承运人责任险。