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车联网行业深度研究：车路云产业化加速，优质供应商有望受益
- 2024-07-31 22:16:14上传人：ve**e丶
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投资要点:为什么2024年车路云产业化开始加速？1）智能网联示范区先行测试，加速车路云产业化进程。根据北京市高级别自动驾驶示范区公众号，截至2024年5月底，全国共建成17个国家级智能网联汽车测试示范区、7个车联网先导区、16个双智城市，开放测试示范道路3.2万多公里，我们认为2024年年底前，智能网联示范区的测试、验证
- 1、 政策 &技术双轮驱动，车路云产业迎来高速发展
- 1.1 、 车联网进入高速发展期
- 1.2 、 为什么 2024 年车路云产业化开始加速？
- 1.3 、 政策端持续发力，技术端补足智驾短板
- 1.3.1 、 政策端：各类试点政策持续加码，车路云招标项目密集出台
- 1.3.2 、 技术端： 车路协同实现技术互补，规模降本扩大应用范围
- 2、 车联网产业各环节分析： “ 车端、路端、云端 ” 有望显著受益
- 2.1 、 车端 ：关注车载 OBU 渗透率提升 +功能多样化
- 2.2 、 路端 ：智能化路侧基础设施建设 全面 提速
- 2.3 、 云端：云控平台需求有望快速增长
- 2.4 、 基础支撑 ： 汽车网联化带动支撑平台规模持续扩大
- 2.5 、 产业化 &投资路径分析
- 3、 重点关注个股
- 3.1 、 华阳集团
- 3.2 、 德赛西威
- 3.3 、 经纬恒润
- 3.4 、 光庭信息
- 3.5 、 万通智控
- 4、 风险提示
- 证券研究报告
- 请务必阅读正文后免责条款部分 5
- 图 1： 车路云一体化系统数据流转参考图
- 图 2： 车路云一体化系统架构
- 图 3： 2017 年至今国内新能源汽车销量及渗透率
- 图 4： 单车智能发展成熟，进入瓶颈 期
- 图 5： 车路协同并非替代而是互补
- 图 6： 以雷达为主的核心零部件成本骤降
- 图 7： 路端基础设施改造成本降低
- 图 8： 车路协同产业关系图
- 图 9： 单车智能自动驾驶技术路线具有多方面 瓶颈
- 图 10 ： ETC 收费系统（ OBU+RSU ）
- 图 11 ： 国内 智能网联汽车 总产值增量预测 （亿元 ）
- 图 12 ： 国内 智能网联汽车 分领域 产值增量预测 （亿元 ）
- 图 13 ： 国内 ETC 行业竞争格局
- 图 14 ： 车路云路侧设施基本单元
- 图 15 ： RSU 功能架构
- 图 16 ： 国内智能化路侧设施产值增量预测
- 图 17 ： 国内智能路侧终端（ RSU ）市场规模预测
- 图 18 ： 云控平台基础架构
- 图 19 ： 国内车联网云控平台产值增量预测
- 图 20 ： 私有云市场竞争格局
- 图 21 ： 国内车路云基础支撑总 产值增量预测
- 图 22 ： 国内车路云基础支撑分领域 产值增量预测 （ 亿元 ）
- 表 1： 车联网支持政策 &方案
- 表 2： 2023 年智能网联汽车测试示范区综合能力评估领先单位
- 表 3： 近期重要车路云招标项目概况
- 表 4： 进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息
- 表 5： DSRC 与 C-V2X 性能指标对比
- 表 6： 车端分产品产值增量预测（亿元）
- 表 7： 智能网联汽车 “车路云一体化 ” 应用试点城市名单
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