购物车
轻工制造行业专题研究：浅析海运费对出口盈利影响
- 2024-07-17 12:25:41上传人：花舞**落泪
-
Aa 小 中 大
2024年初至今海运费大幅提涨近期马士基和地中海等头部船运公司宣布7月1日起调涨亚洲主要港口出口运价，亚欧FAK费率最高已达9800美元/FEU，海运重现2024年初和2021年情景，但此次上涨原因略有不同：1）2023年底红海事件影响持续，船运公司被迫绕行好望角，产生运价连锁反应；2）美国、欧盟等地关税预期迫使商家争夺集装箱以
- 1. 2024 年初至今海运费大幅提涨
- 1.1 头部船运公司调涨亚洲出口运价
- 1.2 2024 年 1-5月轻工出口保持高增
- 2. 本轮海运费对出口品类影响几何
- 2.1 海运费影响程度与货值高度相关
- 2.2 对不同品类海运费率敏感性分析
- 3. 从 2021 年看企业海运费实际变动
- 3.1 实际运费变化小于运价指数涨幅
- 3.2 企业海运费扰动受综合因素影响
- 4. 投资建议：关注 FOB 占比高、货值高、产能迁移企业
- 5. 风险提示
- 图表 1： 马士基和地中海宣布 2024 年 7月 1日起调涨亚洲至欧基港口运价费率 . 3
- 图表 2： 最常见集装箱包括 20/40 尺标准柜和 40/45 尺高柜
- 图表 3： 2020 年至今中国出口集装箱运价指数经历三轮上涨
- 图表 4： 2023 年底红海和亚丁湾袭击事件发生
- 图表 5： 2024 年大量商品在关税加征条例生效前出货
- 图表 6： 2024 年 5月轻工板块分品类出口金额及同比变化
- 图表 7： 欧美航线 SCFI 指数 2024H1 相较 2023 年上涨约 161%
- 图表 8： 2023 年各品类海运费 /货值水平
- 图表 9： 2024 年各品类海运费 /货值对不同运价涨幅的敏感性分析
- 图表 10 ： 2021 年欧美航线 SCFI 指数同比上涨约 216%
- 图表 11 ： 2021 海运费率变动实际值均小于测算值
- 图表 12 ： 2021 年涛涛车业实际单位货柜运费上涨 69.85% （万元）
- 图表 13 ： 2020 -2023 年涛涛车业成本构成及净利率变动情况
- 图表 14 ： 各公司海运相关费用 /营业收入比及 2021 年变动
- 图表 15 ： 2019 -2023 年海运相关费用 /营业收入与毛利率变动情况
- 图表 16 ： 2020 -2023 年出口企业成本构成及净利率变动情况
- 图表 17 ： 7月 8日美元兑人民币即期汇率 7.2698
- 图表 18 ： 7月 8日欧元兑人民币即期汇率 7.8717
我要投稿
版权投诉报告网所有机构报告是由用户上传分享，未经用户书面授权，请勿作商用！
