汽车零部件产业是依托汽车工业发展起来的,汽车工业的快速发展,带动了零部件产业的快速发展,而粉末冶金行业70%的产品是给汽车零部件和摩托车零部件供货,因此,汽车工业的发展必将带动粉末冶金工业的快速发展。
一、中国汽车工业现状
我国零部件产业在汽车产业中,企业数量及从业人员较多,占汽车行业的76%及59%,而总产值、主营业务收入及资产总计仅占37%、37%和39%,说明投入产出不足,实力地位尚需加强。零部件产业“散、小、乱、差”的局面没有得到根本改善,存在着低水平重复建设、投资强度不高、自主创新能力落后于整车、整零关系不合理、出口秩序混乱等诸多问题。
2008年,汽车产销分别为934.51万辆和673.77万辆,同比增长5.21%和5.59%。
2009年1-9月产销961万辆和966万辆,增长32%和34%,9月20日在长春举行了第1000万辆下线仪式,2009年产量将达到1200万辆,产销量居世界第一。
二、汽车行业面临的问题
我国加入世贸组织后,汽车零部件行业全面对外开放,直接面临更大的国际竞争压力,除原有的企业多、规模小、水平低、组织结构及产品结构尚需调整等问题外,又带来了国际资本控制、市场拓展及对外依存度增加等问题,产业安全问题值得关注。
主要有以下问题:
(1)重复生产,重复建设现象日益严重。
(2)投资强度不够,难以提高企业生产技术水平、难以形成经济规模。
(3)零部件企业缺乏自主创新能力,落后于整车发展。
(4)零部件厂与整车厂未能建立长期协作、共同发展、互利双赢的战略合作伙伴关系,不利于我国汽车产业的可持续发展。
(5)进出口贸易中存在的问题
①出口产品结构不合理。
②出口秩序混乱,缺乏管理。
③出口企业存在重销售轻服务现象。
(6)我国加入世贸组织后,汽车零部件市场及资本全面放开,外商的中国战略发生重大变化。