近期,高铁能耗问题引发关注,有网络传言称“我国高铁一公里耗一万度电”,这是真的吗?对此,国铁集团进行了回应称,这种说法其实是误解、混淆了概念。
在中国铁道科学研究院的研究所里,工程师黄金给记者展示了这样一组数据:在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念,与事实不符。
中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师黄金:一般像这种一万度电的计量单位,可能更多的是说轮周功率。复兴号的轮周功率大部分是在9700千瓦到10000千瓦左右的数量级。如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时,就是9000多度电,但是列车运行一个小时,列车运行的距离可能已经在300多公里,它这种说法有一个理解上的错误。