合(肥)新(沂)铁路上跨京沪高铁钢箱桁组合桥29日在安徽省滁州市成功完成转体,这也是世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥。
本次转体的钢箱桁组合桥全长144.4米,转体历时56分钟,顺时针旋转67度。桥梁在京沪高铁上空上演“空中芭蕾”,为合新铁路贯通奠定了坚实基础。
据施工单位中铁一局相关负责人介绍,跨京沪高铁的钢箱桁组合梁,采用高性能耐候钢结构,全焊接工艺形式,主梁异位拼装后转体施工方法,展现了世界桥梁建设的先进水平。京沪高铁作为中国技术标准最高、客流密度最大的高速铁路,其上空的施工安全风险极高,对施工技术及工艺要求极为严格。