甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩桩基施工完成

　　中新网上海8月26日电 (谢梦圆高志苗)记者26日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，24日12时许，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩最后一根直径3.5米钻孔桩浇筑完成，标志着该主墩桩基工程全部完成，正式转入水上作业阶段，为下一步主墩承台施工奠定基础。

　　作为甬舟铁路的关键性工程之一，桃夭门公铁两用大桥全长约1531米，其中公铁合建段长1066米，连接册子岛和富翅岛。主桥采用主跨666米混合箱梁斜拉桥，是世界首座三箱分离式混合梁斜拉桥。

　　桃夭门公铁两用大桥共有5号、6号两个主墩，其6号墩位处于富翅岛侧临海陡坡地带，基础范围地面高差较大，海蚀崖以北东向和东西向分布为主，基岩受海蚀作用较严重，基岩中局部的节理带内岩体较破碎，弱风化岩面起伏大，层厚不均。为适应地形变化和减小山体开挖量，6号主墩基础采用5根直径3.5米钻孔桩组合台阶型扩大基础，临海侧设置支栈桥，基础施工采用放坡开挖+局部筑岛的陆域施工方案。