三大策略“突围”欧盟高关税限制：当地建厂、巩固供应链优势、出口多地化

　　经历几个月起伏，欧盟委员会近日披露了反补贴调查的最终决定草案。

　　与之前公布的加征税率相比，此轮又进行了小幅调整，其中上汽集团、吉利和比亚迪分别征收36.3％、19.3％和17％，其他合作公司征收21.3％，其他不合作的所有公司征收36.3％。

　　唯一变化较大的是特斯拉，欧盟委员会决定对特斯拉实施单独关税税率，现阶段定为9%。欧盟委员会声称，与欧盟调查的其他车企相比，特斯拉从中国政府获得的补贴更少。另外，欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。