购物车李义是一家氢燃料电池（俗称“燃料电池”）系统核心零部件制造厂商的项目经理，他告诉第一财经记者，公司今年裁员两成左右，工资发放也比以往延迟了。
李义介绍，目前氢能汽车还处于“起步”“爬坡”阶段，行业市场空间有限、应用场景少，以致公司生产的“产品卖不出去”。
中汽协数据显示，2023年，全国氢燃料电池汽车总产销量分别只有5631辆和5791辆。而为这些车辆提供燃料电池系统的厂商却多达上百家。
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李义是一家氢燃料电池（俗称“燃料电池”）系统核心零部件制造厂商的项目经理，他告诉第一财经记者，公司今年裁员两成左右，工资发放也比以往延迟了。
李义介绍，目前氢能汽车还处于“起步”“爬坡”阶段，行业市场空间有限、应用场景少，以致公司生产的“产品卖不出去”。
中汽协数据显示，2023年，全国氢燃料电池汽车总产销量分别只有5631辆和5791辆。而为这些车辆提供燃料电池系统的厂商却多达上百家。
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