回车键：汽车界“增收增利”二三事

　　近日，中国汽车行业有三个新闻，看似没有特别关系，但再斟酌就会发现并非如此：一是今年7月，国内新能源汽车市场渗透率超过50%，实现对燃油车的超越。二是在2024年财富世界500强榜单上，十家中国车企排名多数下滑，且利润总和不及丰田汽车一家。三是根据中国海关总署统计数据，今年前7个月，汽车出口金额为4628.6亿元，增长20.7%。

　　三个事情看似独立，实则环环相扣，全面展示中国车市“增收减利”的当下，以及未来发展的方向。

　　利润下滑，汽车企业面对这一事实，紧张却又无奈。汽车企业可以让利，但不能让本。企业的根本是追求盈利。长期亏损不仅有悖商业逻辑，而且会让企业反思存在的意义。品牌价值提升，能够让盈利变得可持续。“价值”唯一担忧是“价格”，尤其是长时间和大范围进行的“价格战”。然而，“价值”和“价格”的博弈，直接且激烈，最终又会形成新的平衡。