今年以来,自动驾驶行业不断传来利好。从百度的无人驾驶出租车平台萝卜快跑加速在国内各地投放,到北京、上海、深圳、广州等地纷纷试点“车路云一体化”项目建设,高阶自动驾驶正在从加速普及阶段迈入商业化进程。
在此过程中,整车企业与相关的人工智能公司均在加码投入,最明显的变化便是“城市辅助导航驾驶”提速上车,几乎成为2024年上市新车的“标配”。
不过,在产业界全力加速推进自动驾驶商业化落地过程中,一些激进的行为和躁动的声音逐渐显露。比如,近期,萝卜快跑就针对那些虚假发布的招商加盟信息进行了澄清和举报,明确表示无人驾驶技术和相关的服务落地是需要稳步探索的。再比如,前段时间,小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示,海外市场正在卷“端到端”大模型,让智驾系统比“老司机”更强,但国内的科技公司却还在卷销量榜,这不是科技竞争应该有的样子。此前何小鹏还曾指出部分汽车企业存在夸大宣传的现象,没有实干就开始以自动驾驶为销售噱头。