我国重载铁路智能驾驶成套技术在包神铁路实现规模化应用

　　记者从国家能源集团获悉，8月3日，我国重载铁路智能驾驶成套技术在国家能源集团包神铁路的牵引机车上实现了规模化应用。此次亮相的重载铁路智能驾驶列车，由两台“国能号”12轴机车牵引着长达1400米的108节车厢，列车总重超过1万吨，自全国最大的横列式单场万吨编组站——朱盖塔站出发，终抵河北黄骅港站。

　　据介绍，包神铁路集团神朔铁路，这条横跨陕北晋北高原的国家Ⅰ级双线电气化重载铁路，不仅是国家西煤东运的重要通道，更以其400米的最小转弯半径和12‰的最大线路坡度，展现了其沟壑纵横、坡陡弯急的复杂运输环境，对列车操纵提出了极高要求。

　　面对这一挑战，包神铁路携手中车株机厂、中车株洲所，历经数年技术攻坚，成功克服了地理、线路、气候及长大坡度等四大难题。自2019年起，国内首列3+0智能驾驶万吨重载列车应运而生，标志着我国重载货运铁路智能驾驶技术的正式启航。智能驾驶技术的谱系化批量运用实现了机车自动调车作业、长距离自主异物检测与巡检、全景状态监视与远程驾驶、上线运用了雨雪模式，从单列机车有人值守自主控制到地面远程监视与集中控制，一名工作人员即可同时监测控制多列货运列车，有效降低了工作强度。