实探｜本田、丰田等合资品牌4S店优惠收紧 价格战或将逐步趋缓

　　“目前老款ES200已经清完库存，现在店里都是2024款车型。”7月25日，环京地区某雷克萨斯4S店的销售人员告诉新京报贝壳财经记者，“现在店里也有不同程度的优惠，但整体优惠力度是比6月清库存期间有所回调，现在2024款ES200可优惠4.5万元。”

　　7月，在宝马、奔驰和奥迪终端市场回调优惠力度后，本田、丰田、大众等合资品牌相继被曝出将跟进，降低优惠力度。新京报贝壳财经记者咨询及走访多家合资品牌4S店发现，多个品牌的多款车型在终端市场的优惠力度正在收紧。某合资品牌4S店的销售人员告诉记者，今年的汽车市场情况很特殊，降价后虽然成交量增加了，但实际上是亏损的。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，在不同的时间点，车企也有不同的价格营销手段和节奏，对于任何一家企业而言都有一本账，如果持续降价并没有销量的大幅提升，整体收益也没有提高，这就意味着价格战不具有持续性，也不应是常态化的营销行为。