马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部封顶

　　5月22日上午，随着第39节钢塔吊装对接到位，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部实现封顶，即将全面进入钢梁悬臂架设阶段。

　　马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，位于既有的马鞍山长江大桥(公路桥)上游约2.3公里处，含主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥，桥梁全长达9.8公里。其中，主汊航道桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉结构，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界最长联钢桁梁斜拉桥。

　　大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。在三个主塔中，3号塔为北主塔，4号塔为中主塔，5号塔为南主塔，高度分别为308米、345.6米、306米，其中3号主塔、5号主塔分别于2023年8月、2024年1月封顶。