在北京市街头,不时可以看到一批绿色涂装的大巴车。曾经服役于北京冬奥会、冬残奥会的200辆国家电投“氢腾”燃料电池大巴,如今用于市内班车、旅游客运,截至2023年1月底累计运营里程近337万公里。
这是我国氢能应用加快落地的一个缩影。在各国寻求能源低碳转型的当下,氢能赛道成为投资“新宠”,以燃料电池汽车为代表的交通领域是重要突破口。中国汽车工业协会数据显示,2022年我国氢燃料电池汽车产销量实现翻番。
根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,2025年我国燃料电池车辆保有量要达到约5万辆。业内人士预计,在国内外需求共振下,届时实际保有量或远超预期。