没有人愿意在动力电池的赌局中,做永远的输家。
第12届中国汽车论坛上,长安汽车董事长朱华荣,再次将矛头对准了芯片短缺与动力电池昂贵的价格。并言之凿凿地声称:“缺芯、贵电”已导致长安汽车在今年损失60.6万辆产能。
值得注意的是,在形容动力电池问题的时候,朱华荣用的是“贵电”,而非“缺电”。换句话说,如今的新能源汽车市场上,并不缺少动力电池的供应,而是供应商们供应的动力电池太贵,令新能源车企苦不堪言。
没有人愿意在动力电池的赌局中,做永远的输家。
第12届中国汽车论坛上,长安汽车董事长朱华荣,再次将矛头对准了芯片短缺与动力电池昂贵的价格。并言之凿凿地声称:“缺芯、贵电”已导致长安汽车在今年损失60.6万辆产能。
值得注意的是,在形容动力电池问题的时候,朱华荣用的是“贵电”,而非“缺电”。换句话说,如今的新能源汽车市场上,并不缺少动力电池的供应,而是供应商们供应的动力电池太贵,令新能源车企苦不堪言。
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